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临沂交通事故法律咨询的重点细节

发布:2016-06-22 10:13 来源:临沂律师咨询
临沂交通事故法律咨询的重点是在于办法或者制度应该切实可行,即操作性强。
交通安全的细节管理治理工作:
“安全第一,预防为主”是安全治理工作一贯坚持的主针,车辆安全预防预控工作是安全治理的主要途径,预防预控工作的好坏,直接关系到安全治理工作的质量,它是安全行车的保障,只有做好此项工作,防患于未然,才能避免行车事故的发生,达到安全行车的目的。因此,预防预控工作,已越来越引起人们的重视,如何做好车辆安全治理的预防预控工作,是目前安全治理职员探讨和最关心的题目。要想做好车辆安全治理的预防预控工作,必须首先找出影响行车安全的主要因素,认真进行分析研究,有的放矢,对症下药,只有这样,预防预控工作才有针对性,结合企业用车的实际情况。

一、影响车辆行驶安全的主要因素

一提起行车安全,人们自然会将它与交通事故联系在一起,对于某一起交通事故来说,乍看起来似乎是偶然的。然而,必然性寓于偶然性之中。因此,某一起具体的交通事故必有它的必然性,必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说,公路是客观因素,我们这里不做探讨,仅对人 (驾驶员)、车两个因素进行分析。
(一)人的因素。
人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人,人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明,有 80%—85%的事故是由人造成的,包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等;还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等,但从总体来看,关键还是在于驾驶员,由于相对于骑自行车人和行人来说,机动车驾驶员是交通强者,骑自行车和行人是交通弱者。因此,在交通安全中,人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析,因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%,因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节,是预防预控工作的主体。
(二)车的因素。
交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明,由于车辆本身因素所造成的交通事故,在产业发达国家占 5%左右,在发展中国家占10%左右。在交通事故中;由于车辆造成的事故,主要是由车辆的机械故障造成的,包括制动失灵或分歧格,转向失灵或分歧格,轮胎脱出或爆裂,灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升,因此车也是预防预控工作的主要对象。

二、捉住安全治理工作重点,有针对性地做好交通安全治理的预防预控工作

通过对影响行车安全因素的分析,可以看出,预防预控工作主要是做好人(驾驶员)与车的治理工作。我们以为应从以下几个方面抓好。
(一)做好对人(驾驶员)的预防预控工作
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员,必须真正意识到自己肩负的社会重任,头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念,牢固树立“安全第一”的思想,把“安全第一、谨慎操纵”的职业道德要求落实到具体行动中,并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻留意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因,主动消除各种事故隐患,争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外,驾驶员要克服“常在河边走,哪能不湿鞋”的错误熟悉,由于在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的熟悉只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性,但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确熟悉这个观点很重要,不能以为把握方向盘就难免不了失事故。只要责任心强,技术过硬,及时把事故的苗头消灭在萌芽状态,那么即使“常在河边走,也能做到不“湿鞋”。
2、教育驾驶员认真学习交通法规,并严格遵守,力争做到以下几点:
一是认真学习交通法规,把握基本精神,熟知法规内容。不学法、就不懂法,不懂法、怎么用法、遵法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则,必须把握它、熟悉它。
二是严格要求,遵章守纪,遂步形成遵纪遵法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己,事事处处、时时刻刻都要认真执行法规,一丝不苟。在没有人监视的情况下,也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况,要主动纠正,即使没有造成恶果,也不能原谅自己,这样久而久之;遵守交通法规就成为一种道德习惯了。
三是杜尽侥幸心理。例如在办案任务急的时候,驾驶员就可能疲惫开车,以为自己只要留意点安全,就不会失事。安全行车不怕一万,就怕万一,往往就是在万分之一时出了事,有的老驾驶员开了一辈子安全车,临到退休时因违章出了事。所以一定要杜尽侥幸心理,严禁违章驾车。
3、搞好技术培训工作,进一步进步驾驶员的专业技能,是保障安全生产工作的重要条件。进步生产职员专业技能,既是进步经济效益的有效措施,更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有把握良好的业务技术,才能随时处于应付外界突变的警界状态,做出防患于未然的应变对策。要求驾驶员要有很好的随机应变能力,要始终保持清醒的头脑,把握好“快”与“慢”的关系,安全驾驶,限速行车,看起来似乎太慢,但从全局来说,由于行车安全,各方面放心,也就名慢实快了。反之,假如开“英雄车”就难免不发生事故,出现了事故必然要耽误时间,也就会名快实慢了。
4、认真执行安全教育制度,加大教育力度,按时召开驾驶员安全例会,坚持驾驶员安全学习制度,利用有关宣传材料、报刊等,对驾驶员进行安全教育,特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育。
5、要根据驾驶员年龄,驾车年限分别进行教育培训,进步驾驶员的操纵水平,对驾驶员进行分类排队,认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。
6、严格把关,认真做好驾驶员上岗前的两级考核,杜尽无上岗证驾车对象。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则,对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。
8、加大安全检查力度,对优秀者重奖,对违章者重罚。
9、与驾驶员签订安全目标责任书,落实安全责任制。
(二)加强车辆技术治理,做好预防预控工作。
1、加强机务治理,进步维护保养质量,确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操纵等原因,汽车在行驶过程中往往会出现故障,影响车辆正常运行,造成行车晚点,有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护,增强责任心,做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。进步车辆完好率,同时,发现故障,及时排除。
2、车辆治理部分要定期做好车辆的安全大检查工作,对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动,消防器材等技术性能进行检查,严格把关,发现题目立即处理,及时修复,确保运行车辆完好率达到100%,坚持杜尽机械事故的发生。
总之,只有做好驾驶员的安全教育和培训工作,加强驾驶员治理,进步驾驶员安全素质,加强机务治理,保证维护保养质量,加大车辆安全检查力度,确保车辆技术状况完好,做到人人抓安全,人人管安全,这样才能将交通安全治理工作做的更好,提前预防交通事故的发生,确保交通安全。



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